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Informe de Citroën Ax

Tras la reunión de hoy, nos hemos quedado para ver un poco el estado del Citroën Ax, y bueno tras dar un par de vueltas con él y comprobar su reacción hemos echado un vistazo bajo el capó.

Estos son los fallos que hemos descubierto de primeras.

Estado de la palanca de cambio

La palanca de cambio requiere de un pomo nuevo.

  • La conducción al principio nos ha sido muy complicada, ya no solo dado por la falta de pomo en la palanca de cambio,  sino porque tanto el acelerador y el embrague tenían muy poco recorrido, es decir, patinaban las marchas, incluso costaban que entrasen algunas y el acelerador era apretarlo y no reaccionar hasta casi al final que de golpe pegaba un poco el estirón.
  • Tras ver eso nos hemos puesto a ajustar el embrague y tensar el acelerador para dejarlo al punto, realmente es muy
    Acelerador tensado.

    Los cables que se ven el de arriba es el acelerador.

    sencillo, es como tensar los frenos de una bici, solo tienes que seguir el cable y al final de este esta el tornillo listo para ser enroscado hasta el tope deseado. Pues eso mismo hemos hecho, también hemos puesto un poco de aceite para que fuera un poco más fino.

Ahora ya todo lo que hemos encontrado aparte de todo esto son detalles que básicamente aseguran una conducción segura y al menos “restauran” el coche.

  1. Esta el parachoques trasero suelto, lo cual no le deja pasar la ITV y además debido a los calores del tubo de escape se ha fundido una parte.

    Esta suelto el parachoques

    El parachoques trasero suelto.

  2. Tanto el termostato como el termo-sensorestán fritos, lo cual deja sin capacidad de control la regulación de temperatura del coche.
  3. La cantidad indecente de aceite perdido por el motor indica que están las juntas gastadas y las uniones de los tubos mal apretadas, deberíamos limpiarlo todo con una petroleada y mirar por donde pierde y repararlo.
  4. El Limpia parabrisas esta, no gastado, lo siguiente, machacado, se debe comprar otro antes de la ITV.
  5. Los bombines de las cerraduras, por cuatro duros en un desguace compramos los cuatro, puertas, maletero y contacto y así todo funciona con la misma llave y se podrá abrir el maletero.
  6. El filtro del diésel rezuma mierda, lo cual indica lo bien que debe estar.

    Estado del termostato

    El termostato esta frito.

  7. La puerta del conductor tiene el pasador de seguridad roto y se abre demasiado la puerta, de un golpe se puede arrancar la puerta si no se cambia el pasador.
  8. El pote de expansión del liquido anticongelante esta destrozado, seria muy fácil que debido al desgaste estuviera agujereado o agrietado y perdiera liquido, en todo caso es un pote de plástico que te viene de serie trasparente y este es negro opaco con manchas amarillas de a saber qué.
  9. El interior, no hemos sabido apreciar si los plásticos del salpicadero están rotos o sencillamente mal colocados, en todo caso revisarlos y si hace falta cambiarlos.

    Estado del parabrisas

    El estado del Parabrisas

  10. Las luces, tanto intermitentes como faros están desencajados y algunos agrietados, no estamos seguros si pasará la ITV con eso así, yo creo que sí pero Denis me decía que seria fácil que le pusieran pegas.

Y ya para dejarlo nuevo.

  1. Los sillines están re-gastados, incluso los cables se han pelado y saltan por allí.
  2. Equipar la radio, ya que tiene todo el cableado listo.
  3. Y una petroleada al motor para dejarlo limpio seria de lo más agradecido.
    Estado del Motor

    El estado del Motor del Ax.

    Los focos y los intermitentes desencajados y agrietados.

2 comentarios el “Informe de Citroën Ax

  1. mario
    febrero 13, 2012

    Yo creo que tengo por ahi una radio-cd que podria donar para la causa.

    • Hermes Aile
      febrero 13, 2012

      Pues ya estas tardando en traerla! xD Es más ya estas tardando en venir!

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Esta entrada fue publicada el febrero 13, 2012 por en Documentos.

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